Guía completa

Medir la carga real, no solo el voltaje en reposo

Un alternador puede marcar un voltaje aparentemente correcto al ralentí y sin consumos activados, y fallar en cuanto se encienden las luces, el aire acondicionado y la radio a la vez.

Cómo se diagnostica

Se conecta un equipo de test de carga que mide voltaje y amperaje con el motor en marcha y los consumos habituales encendidos. Se revisa también la correa y la polea.

Por qué esto evita gastos innecesarios

Cambiar un alternador que en realidad funciona bien, cuando el problema era la correa o la propia batería, es un gasto evitable.

Cuándo conviene revisar

El coche quedándose sin batería tras trayectos cortos, el testigo de batería encendido en marcha, o luces que parpadean al ralentí son señales que conviene diagnosticar cuanto antes.